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木片机分公司破碎设备柴油机货到付款_潍坊华成柴油机有限公司_商国互联网

 
 


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吸声结构包括阻抗分级型吸声结构和共振型吸音结构,以及由此开发的复合吸声结构。

吸声尖端的结构如图69所示,它由尖脊和底座组成,属于阻抗渐变型结构。

空气尖端由多孔吸声材料制成,其上覆盖有玻璃纤维布或金属丝网。

当从尖端射出声波时,由于吸收层的过渡性质,材料的声阻抗和介质的特征阻抗可以很好地匹配,从而声波被传递到吸声体并有效地吸收。

吸音尖端具有优异的吸声性能,截止频带的吸声系数高于0.99。

截止频率可以由吸声材料,尖端的总长度和空气层的厚度确定。

例如,由高质量吸音材料如玻璃棉和矿渣棉制成的尖头的总长度为m,当空气层的厚度为50cm时,截止频率可达到70Hz。

因此,吸音尖端广泛用于消声室。

共振吸声结构薄板共振结构薄板共振吸声结构具有这样的结构,其中在将周边固定到框架上的诸如金属板或胶合板的薄板之后设置一定深度的空气层。

共振系统由薄板的弹性和空气层与板的弹性形成,并且在系统的共振频率附近具有大的吸声效果。

薄板结构的共振频率frHz大约在公式中,M是薄板的表面密度,D是空气层的厚度,M;共振时的吸声系数为0.20.5。

穿孔板吸声结构穿孔板吸声结构穿孔在诸如钢板,胶合板等薄板上,并且在其后面设置空气层,并且如果需要,在空腔中衬有多孔吸声材料。

它可以看作是许多Helmoo磁谐振器的并联连接。

Helmoo磁共振装置的结构如620a所示。

密封腔通过板中的小孔与外部声场连通。

小孔颈中的气柱在声压的作用下像柴油发动机活塞一样往复运动。必须严格按照规范要求进行检查和调整。对于气门正时的定时,柴油机供油的正时,燃油喷射压力,汽油发动机的点火角等,技术数据不能按经验操作。例如,一些维修人员必须在不使用塞尺的情况下调节气门间隙,但是根据手的感觉,估计气门间隙是合适的。应严格保证技术参数,以满足手册的要求。单位的结构或发动机点击每个标签的加法和减法以了解这些要求。空气/燃料混合物:如果汽缸中的空气/燃料混合物“稀少”,即燃料太少,则燃烧后剩余的氧气将保留,发动机将在高温下运行。 。

如果混合物“富含”,也就是说,如果燃料太多,那么多余的燃料将在燃烧中存活。

这将点燃排气系统或损坏三元催化转换器。

没有活动部件有异常噪音。

普通发动机缺电故障的特点是在行驶过程中,特别是在重载情况下,油门速度的增加不能迅速增加;上坡时,引擎没有动力。

在行驶期间,汽车的速度没有被提升,排气是暗淡的,并且燃料消耗线性地上升。

这些故障的原因和处理如下:1气缸密封不良或气缸密封不一致。气缸压力表可用于测量每个气缸的压力,以找到密封性能差的气缸。

检查其阀门和重要部件。

如果润滑系统或冷却系统工作不正常,柴油发动机将发生故障并无法正常工作。

对于现代柴油发动机,基于上述基本结构,通过增加增压系统增加进气压力来增加增压柴油发动机,并通过电子控制燃料系统成为电控柴油发动机。

 
 
 
 
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